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Tant qu'il en est encore temps, préservons le massif pyrénéen et son Piémont des
projets d'infrastructures de transport inadaptés face aux défis énergétiques à
venir, ruineux pour les contribuables et les usagers et dévastateurs pour
l'environnement.
Le Collectif pour les Déplacements en Béarn appelle citoyens et élus à signer ce
manifeste qui sera porté à la connaissance des décideurs politiques. Choqués par
la reprise par le Conseil Général des Pyrénées-Atlantiques (CG64) du projet
abandonné par l’État de voie nouvelle routière à péage dite « Pau-Oloron », nous
exigeons un changement radical de méthode dans l’élaboration des projets
d’infrastructures de transport des personnes et des marchandises dans et à
travers les Pyrénées-Atlantiques.
Nous demandons à ce qu’émerge enfin dans ce domaine une pratique démocratique
basée sur une véritable concertation publique dans le cadre d’une démarche
exemplaire au service de tous.
La constitution du Syndicat Mixte d'étude pour la liaison dite « Pau Oloron »
est un véritable déni de démocratie qui traduit un profond mépris pour les
habitants de notre territoire. Aucun débat, pas de propositions alternatives,
aucune consultation préalable et approfondie des habitants, pas de réflexion
globale et de long terme sur l'aménagement du territoire nous permettant
d’affronter un avenir marqué par le renchérissement du coût de l’énergie. Le
projet qu'il porte, dans le contexte actuel de diminution des ressources
pétrolières et des financements publiques est inadapté, ruineux et irresponsable
en ce qu’il empêche l’émergence d’une politique véritablement innovante dans le
domaine du transport.
Par ce manifeste, CODE Béarn et les signataires exigent la dissolution
du Syndicat mixte dans sa forme et son objet actuels.
Les signataires, avec CODE Béarn, veulent contribuer à la mise en oeuvre d’un
plan de déplacement innovant des personnes et des marchandises utilisant le
meilleur de chacun des différents modes de transports (rail, route et transports
collectifs) afin de répondre aux besoins de l’ensemble des citoyens et des
entreprises du Béarn. À la concentration des flux routiers, nous proposons la
division de ces mêmes flux dans l’espace et dans le temps et ce, dans la cadre
de la mise en place d’une véritable politique volontariste et massive visant à
réduire de manière progressive l’usage de l’automobile et du camion tout en
permettant une bien meilleure respiration de nos territoires.
Nous demandons donc l’arrêt immédiat des procédures engagées par le syndicat
mixte et un moratoire sur le projet de voie nouvelle Pau Oloron.
Nous dénonçons le « troc » entre l'État et le CG 64 autour du financement de la
LGV Tours Bordeaux au détriment de la rénovation de la RN 134 et du
développement de l'offre ferroviaire, en particulier du tronçon Oloron-Canfranc.
Nous dénonçons également le principe du Partenariat Public Privé (PPP) pour
financer cette voie nouvelle. C'est une double peine pour l'usager/citoyen : par
ses impôts et le péage.
Nous voulons que soit étudié au plus vite la possibilité :
- d'aménager et de sécuriser la RN 134 entre Pau et Oloron Sainte-Marie en y
incluant la question du contournement d’Oloron et de Pau.
- de revitaliser et d'améliorer le réseau routier secondaire existant à partir
d'un état des lieux exhaustif, d'établir une liste de chantiers à mener au
niveau départemental et les priorités dans leur exécution.
- de démarrer rapidement les travaux en vue de la réouverture de la ligne
Pau-Canfranc (Saragosse).
- d'augmenter la fréquence des trains sur le réseau TER et son articulation avec
une offre rénovée de transport collectif par autocar.
- de réaliser pour le Béarn une plate forme permettant le transfert route/rail des
marchandises et l'organisation de l'intermodalité pour les déplacements
voyageurs entre rail, route, transports collectifs urbains, co-voiturage.
- de mettre en place une carte de transport électronique interopérable (TER,
Autocar CG64, Bus de ville, vélo libre service, transport à la demande) à
l’image de la carte Pastel récemment introduite en Midi-Pyrénées.
- de créer une Agence du Temps départementale à l’instar de celle créée par la
Communauté d’Agglomération du Grand Poitiers afin d’identifier toutes les pistes
possibles permettant un meilleur étalement temporel des flux de déplacement.
- de mener une véritable réflexion sur l’amélioration de la mobilité en milieu
rural
Signer la Pétitionn
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